El QR impreso no caduca al corregir
Cambias la tractora a mitad de ruta, emites la versión 2 y el papel que lleva el conductor sigue valiendo: el mismo código entrega ya el documento nuevo. No hay que alcanzar al camión para darle otro folio.
El documento de control pasa a ser electrónico: con QR, descargable sin contraseña y guardado un año. Aquí lo emites en menos de un minuto.
Y si algo cambia con el camión en ruta, el QR impreso que lleva el conductor sigue funcionando.
$ envío Zaragoza → Getafe azulejo paletizado · 24 bultos · 17.200 kg · 1234BCD → deca.emitir() ✓ 340 ms → pdf DECA-20261005-K4X3EA ✓ 9,4 KB → qr https://deca…/d/NL0eN4Fd0UJC ✓ TLS 1.3 → sha 3fadfdc60fa38a4c775d433effe3f23f
Eso es todo lo que hay que hacer. El agente escanea el QR y le sale el PDF, sin instalarse nada y sin que nadie le dé una contraseña.
Cambias la tractora a mitad de ruta, emites la versión 2 y el papel que lleva el conductor sigue valiendo: el mismo código entrega ya el documento nuevo. No hay que alcanzar al camión para darle otro folio.
Del mismo envío sacas también el albarán, con líneas, freightTerms y la conformidad de quien recibe. Si ya lo emites desde tu programa de facturación, no te lo duplicamos. Es una casilla, y va desmarcada.
Cada versión guarda su fichero y su huella SHA-256, y las descargas todas. El día que alguien pregunte qué llevaba el conductor antes del cambio, la respuesta está y se puede probar.
Un autónomo con un camión no puede pagar lo mismo que una flota de cuarenta, así que no lo cobramos igual. Dentro de tu empresa metes a quien haga falta, tráfico, administración o tu gestor, y la factura sigue siendo una.
100 € al año
o 15 € al mes. Sin IVA.
El autónomo con su camión
500 € al año
o 60 € al mes. Sin IVA.
La empresa pequeña
750 € al año
o 90 € al mes. Sin IVA.
La empresa que ya tiene tráfico propio
A medida
A partir de diez camiones ya hay un sistema del que sacar los datos. Hablamos y lo cerramos.
Flota, con la API dentro de su sistema
La norma obliga a nombrar por separado a quien contrata y a quien conduce de verdad, justo porque subcontratar es lo normal. Aquí eso no se queda en un campo del PDF.
El mismo campo de transportista efectivo que ya exige la norma. No hay nada nuevo que rellenar.
Si tiene cuenta, el documento le entra en su panel al momento. Lo ve y lo descarga; editarlo no, que no es suyo.
El día que se da de alta con ese NIF, todo lo que le emitieron antes aparece ya dentro. No hay que pedir nada a nadie.
Y para mandarle el QR en el momento: pones su teléfono y se abre tu WhatsApp con el mensaje escrito. Le das a enviar tú, así que le llega de un número que conoce.
Nos mandas el albarán a un endpoint y te devolvemos el DeCA emitido con su QR.
No guardamos las claves de tu ERP. Una API key de Holded no tiene permisos acotados: da acceso a toda tu contabilidad, y eso no es nuestro para custodiarlo. La integración corre en tu lado y nosotros solo recibimos el envío.